Инициатива проведения курса возникла из практической потребности команды. В прошлом году студенты UrFU Racing создали полноценную 3D-модель своего первого гоночного болида и в процессе работы столкнулись с задачами, характерными для инженерных коллективов.
Команда использует PLM-систему, однако опыт, полученный при проектировании первого автомобиля, показал, что для эффективной совместной разработки недостаточно только цифровых инструментов. Необходима единая методология, которая помогает управлять взаимосвязями между компонентами и координировать изменения, вносимые разными участниками проекта. С запросом на такую методику студенты обратились к специалистам ЛАНИТ.
Практическая часть курса была связана непосредственно с новым проектом UrFU Racing. Участники приступили к формированию базовой контрольной структуры нового болида. Она должна стать основой для параллельной работы нескольких инженеров над различными системами автомобиля с сохранением взаимосвязей и согласованности общей конструкции. Контекстное проектирование позволяет организовать разработку по принципу «сверху вниз», объединить работу специалистов в рамках единой структуры и управлять электронным макетом изделия.
Сергей Руман, руководитель отдела по работе с вузами департамента цифровой трансформации машиностроения ЛАНИТ: «Практические занятия стали для UrFU Racing следующим этапом развития инженерных компетенций. За три дня мы разобрали работу с ассоциативными связями и принципы контекстного проектирования, отработали их на примерах рулевого колеса и подвески Formula Student и перешли к их применению в работе над новым болидом команды».
